441.4 전기철도차량의 역률

규정 내용

1.

411.2에서 규정된 최저 비영구 전압에서 최고 비영구 전압까지의 전압범위에서 유 도성 역률 및 전력소비에 대해서만 적용되며, 회생제동 중에는 전압을 제한 범위내 로 유지시키기 위하여 유도성 역률을 낮출 수 있다.

다만, 전기철도차량이 전차선로 와 접촉한 상태에서 견인력을 끄고 보조전력을 가동한 상태로 정지해 있는 경우, 가공 전차선로의 유효전력이 200 kW 이상일 경우 총 역률은 0.8보다는 작아서는 안 된다.

【비고】정지구간을 포함하여 전기철도차량의 전체 이동간 평균 λ값의 계산은 유효전력   (MWh) 및 컴 퓨터 모의실험 또는 실측된 무효전력   (MVArh)로부터 도출된다.           

2.

동력[역행] 운전방식에서 전압을 제한 범위 내로 유지하기 위하여 용량성 역률이 허용되며, 411.2에서 규정된 최저 비영구 전압에서 최고 비영구 전압까지의 전압범 위에서 용량성 역률은 제한 받지 않는다.